Des responsables américains s’inquiètent des interférences 5G à proximité des aéroports et demandent un retard – National

Le secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg et le chef de la Federal Aviation Administration (FAA) ont demandé vendredi à AT&T et Verizon Communications de retarder l’introduction prévue le 5 janvier d’un nouveau service sans fil 5G pour des raisons de sécurité aérienne.

Dans une lettre publiée vendredi par Reuters, Buttigieg et l’administrateur de la FAA, Steve Dickson, ont demandé au directeur général d’AT&T, John Stankey, et au directeur général de Verizon, Hans Vestberg, un délai de deux semaines maximum dans le cadre d’une « proposition en tant que solution à court terme pour faire avancer le coexistence du déploiement de la 5G dans la bande C et des opérations de vol en toute sécurité. »

Lire la suite:

SaskTel commence le déploiement du réseau sans fil 5G

L’industrie aéronautique et la FAA ont fait part de leurs préoccupations concernant les interférences potentielles de la 5G avec l’électronique sensible des avions comme les radioaltimètres qui pourraient perturber les vols.

« Nous demandons à vos entreprises de continuer à suspendre l’introduction du service commercial en bande C pendant une courte période supplémentaire de deux semaines maximum au-delà de la date de déploiement actuellement prévue du 5 janvier », indique la lettre.

L’histoire continue sous la publicité

Verizon et AT&T ont tous deux déclaré avoir reçu la lettre et l’ont examinée. Plus tôt vendredi, les deux sociétés ont accusé l’industrie aérospatiale de chercher à tenir le déploiement du spectre de la bande C « en otage jusqu’à ce que l’industrie du sans fil accepte de couvrir les coûts de mise à niveau des altimètres obsolètes ».

Voir aussi :  OnePlus pourrait bientôt lancer un Nord sous Rs 20 000 en Inde

Buttigieg et Dickson ont déclaré que, dans le cadre du cadre, « le service commercial en bande C commencerait comme prévu en janvier avec certaines exceptions autour des aéroports prioritaires ».

La FAA et l’industrie de l’aviation identifieraient les aéroports prioritaires «où une zone tampon permettrait aux opérations aériennes de se poursuivre en toute sécurité pendant que la FAA termine ses évaluations du potentiel d’interférence».


Cliquez pour lire la vidéo : « L'arrestation par la Chine de 2 Michaels aura un impact sur la décision du Canada concernant l'interdiction potentielle de Huawei 5G : Trudeau »







L’arrestation de 2 Michaels par la Chine aura un impact sur la décision du Canada sur une éventuelle interdiction de Huawei 5G: Trudeau


L’arrestation par la Chine de 2 Michaels aura un impact sur la décision du Canada sur une éventuelle interdiction de Huawei 5G: Trudeau – 28 septembre 2021

Le gouvernement s’efforcerait d’identifier des « atténuations pour tous les aéroports prioritaires » afin de permettre à la plupart des « gros aéronefs commerciaux de fonctionner en toute sécurité dans toutes les conditions ». Cela permettrait un déploiement autour des «aéroports prioritaires sur une base continue» – visant à assurer l’activation d’ici le 31 mars, sauf problèmes imprévus.

L’histoire continue sous la publicité

Les opérateurs, qui ont remporté le spectre lors d’une enchère gouvernementale de 80 milliards de dollars, avaient auparavant accepté des mesures de précaution pendant six mois pour limiter les interférences.

Jeudi, le groupe commercial Airlines for America a demandé à la Federal Communications Commission (FCC) d’arrêter le déploiement d’un nouveau service sans fil 5G autour de nombreux aéroports, avertissant que des milliers de vols pourraient être perturbés : « Les dommages potentiels pour l’industrie du transport aérien à eux seuls sont stupéfiants.

Voir aussi :  Explication du retard et de la nouvelle date de sortie du chapitre 1044 de One Piece

Sara Nelson, présidente de l’Association of Flight Attendants-CWA, représentant 50 000 agents de bord de 17 compagnies aériennes, a qualifié la proposition du département des transports de « bonne décision pour mettre en œuvre avec succès la 5G sans utiliser le public voyageur (et les équipages sur leurs vols) comme cobayes pour deux systèmes qui doivent coexister sans question pour la sécurité.

Le groupe industriel sans fil CTIA a déclaré que la 5G est sûre et que le spectre est utilisé dans environ 40 autres pays.

Le président du comité des transports de la Chambre des communes, Peter DeFazio, a soutenu vendredi la pétition du groupe de compagnies aériennes mettant en garde « nous ne pouvons pas nous permettre d’expérimenter la sécurité aérienne ».

.

Laisser un commentaire