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Le déploiement du service 5G est retardé près des principaux aéroports américains par crainte de perturbations des vols | Actualités scientifiques et techniques

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Le déploiement d’un nouveau service 5G a été retardé près des principaux aéroports américains après que les plus grandes compagnies aériennes du pays ont déclaré qu’il interférerait avec la technologie des avions et provoquerait des perturbations de vol massives.

AT&T et Verizon, les sociétés qui s’apprêtent à déployer mercredi le nouveau service 5G en bande C, ont pris la décision après que l’administration Biden les a exhortées à conclure un accord avec les compagnies aériennes inquiètes de l’impact sur les vols.

US Airlines souhaite que le nouveau service 5G, qui doit entrer en vigueur mercredi, soit interdit à moins de deux miles des pistes de l’aéroport.

AT&T et Verizon ont convenu de retarder l’activation de certaines tours sans fil à proximité des principaux aéroports, mais n’ont pas précisé combien de temps.

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Les transporteurs, dont United Airlines, ont exprimé de sérieuses inquiétudes concernant la nouvelle technologie

La compagnie aérienne Emirates de Dubaï et All Nippon Airways du Japon ont suspendu mardi certains vols vers les États-Unis en raison de l’incertitude entourant le déploiement de la 5G.

ANA a déclaré sur son site Web qu’elle agissait en réponse à un avis aux compagnies aériennes de Boeing concernant les restrictions d’utilisation de son avion de ligne long-courrier 777 au milieu des préoccupations de l’industrie concernant les interférences radio. Boeing n’a fait aucun commentaire dans l’immédiat.

Cela survient alors que M. Biden a déclaré que les accords entre AT&T et Verizon « éviteront des perturbations potentiellement dévastatrices pour les voyages de passagers, les opérations de fret et notre reprise économique, tout en permettant à plus de 90% du déploiement de la tour sans fil de se produire comme prévu ».

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Il a déclaré que son administration continuerait à travailler avec les deux parties pour parvenir à une solution permanente autour des principaux aéroports.

L’industrie du transport aérien avait lancé un terrible avertissement concernant l’impact que le service 5G aurait sur les vols.

Les directeurs généraux de 10 compagnies aériennes de passagers et de fret, dont American, Delta, United et Southwest, ont déclaré que le problème serait plus perturbateur qu’on ne le pensait auparavant.

Le déploiement du service C-Band 5G pourrait
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Le déploiement du service C-Band 5G pourrait « potentiellement bloquer des dizaines de milliers d’Américains à l’étranger », selon les compagnies aériennes

Ils disent que c’est parce que des dizaines de grands aéroports qui devaient avoir des zones tampons pour empêcher les interférences 5G avec les avions seront toujours soumis aux restrictions de vol annoncées la semaine dernière par la Federal Aviation Administration (FAA).

Les compagnies aériennes ont ajouté que ces restrictions ne seront pas limitées aux moments où la visibilité est mauvaise.

Cela pourrait également « potentiellement bloquer des dizaines de milliers d’Américains à l’étranger » et provoquer le « chaos » pour les vols américains, ont-ils déclaré.

« À moins que nos principaux hubs ne soient autorisés à voler, la grande majorité des voyageurs et des expéditeurs seront essentiellement cloués au sol. Cela signifie qu’un jour comme hier, plus de 1 100 vols et 100 000 passagers seraient soumis à des annulations, des détournements ou des retards,  » ont écrit les chefs d’entreprise.

Le nouveau service sans fil haute vitesse utilise un segment du spectre radio, la bande C, qui est proche de celui utilisé par les altimètres, qui sont des appareils qui mesurent la hauteur des aéronefs au-dessus du sol.

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Les altimètres sont utilisés pour aider les pilotes à atterrir lorsque la visibilité est mauvaise, et ils sont reliés à d’autres systèmes à bord des avions.

AT&T et Verizon affirment que leur équipement n’interférera pas avec l’électronique des avions et que la technologie est utilisée en toute sécurité dans de nombreux autres pays.

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